Per i corrieri espresso il DVR deve trattare il rischio stradale (guida per gran parte del turno), la movimentazione manuale di colli di peso e forma variabili, i ritmi imposti dai giri di consegna, le aggressioni e il microclima. Negli hub si aggiungono nastri, carrelli e traffico di mezzi. Quando la consegna è affidata in appalto, il committente ha obblighi di verifica e coordinamento (art. 26 D.Lgs. 81/2008).
Il giro di consegna
- guida in città con fermate frequenti: discese dal lato traffico, parcheggi precari, uso del telefono per le app di consegna solo a veicolo fermo;
- carico del furgone: colli pesanti in basso e vicino al portellone, fissaggio del carico (art. 164 Codice della strada);
- consegne ai piani senza ascensore: limiti di peso, carrelli saliscale, consegna a terra per i colli più pesanti;
- clienti e animali: procedura per situazioni ostili, possibilità di rinunciare alla consegna.
Movimentazione dei colli
La valutazione deve partire dai dati reali: numero di colli per giro, distribuzione dei pesi, altezze di prelievo dal furgone. Le norme della serie ISO 11228 sono il riferimento tecnico richiamato dall’allegato XXXIII. Misure tipiche: scaffalature nel vano di carico, limite per i colli da gestire in due, sponde idrauliche.
Hub e magazzini di smistamento
Nastri trasportatori e sorter devono avere protezioni e arresti di emergenza; carrelli elevatori e transpallet elettrici vanno usati da personale formato e abilitato quando previsto; le baie di carico richiedono blocchi delle ruote o sistemi di aggancio dei mezzi. Il lavoro notturno nei turni di smistamento richiede la valutazione prevista dal D.Lgs. 66/2003.
Appalti e subvezioni
Molte reti di consegna si basano su imprese appaltatrici. Il committente deve verificarne l’idoneità tecnico-professionale, informare sui rischi delle proprie sedi e cooperare sulle misure (art. 26). La responsabilità solidale per i trattamenti retributivi e contributivi è disciplinata separatamente.
Clima e salute
Caldo estivo nel vano di carico, freddo e pioggia d’inverno: pause, acqua, abbigliamento e organizzazione dei giri nelle ore meno calde. Stress e tempi di consegna rientrano nella valutazione dello stress lavoro-correlato.
Errori frequenti
- DVR che tratta solo il magazzino e ignora il giro su strada.
- Carichi non fissati nel vano.
- Nessun limite di peso per le consegne a mano ai piani.
Approfondimenti
Domande frequentiFAQ
Il rischio stradale va inserito nel DVR?
Chi risponde della sicurezza dei corrieri di un’impresa appaltatrice?
Fonti normative
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