Infortuni in itinere: dati INAIL e cosa può fare l’azienda

Il dato 2025 e come leggerlo

Il numero di 104.417 è tratto dalla Relazione annuale INAIL 2025, presentata il 22 settembre 2026 con dati rilevati al 30 aprile 2026. Tre avvertenze prima di usarlo:

• Sono denunce, non infortuni riconosciuti. Dopo l’istruttoria una parte dei casi viene respinta, per esempio per deviazioni dal percorso non giustificate o per uso non necessitato del mezzo privato.
• Il valore verrà rivisto. INAIL aggiorna i dati di ogni anno nelle Relazioni successive, man mano che arrivano denunce tardive; i dati mensili provvisori pubblicati in corso d’anno danno valori diversi e non vanno mescolati con quelli della Relazione.
• Sono compresi anche nei casi mortali. I casi mortali denunciati (1198 nel 2025) includono gli infortuni in itinere: per analizzare solo gli eventi avvenuti nei luoghi di lavoro bisogna usare il dato “in occasione di lavoro”.

La serie completa di denunce, casi mortali e malattie professionali dal 2020 è nella pagina principale dell’Osservatorio.

Quando l’INAIL tutela l’infortunio in itinere

La tutela è prevista dall’art. 2, comma 3, del DPR 1124/1965, introdotto dall’art. 12 del D.Lgs. 38/2000. Copre il normale percorso fra abitazione e luogo di lavoro, fra due luoghi di lavoro e verso il luogo dove il lavoratore consuma abitualmente i pasti se manca la mensa aziendale. In sintesi:

• a piedi o con i mezzi pubblici la copertura è piena sul percorso normale;
• con il mezzo privato serve che l’uso sia necessitato (mezzi pubblici assenti o con orari incompatibili, distanze non percorribili a piedi);
• la bicicletta è sempre considerata necessitata (art. 5, comma 5, L. 221/2015);
• sono esclusi gli infortuni dovuti ad abuso di alcolici o psicofarmaci, all’uso non terapeutico di stupefacenti, o subiti da chi guida senza patente.

La definizione completa, con le regole su deviazioni e interruzioni, è nella voce del glossario infortunio in itinere.

Cosa deve fare l’azienda

Denuncia e comunicazione

L’infortunio in itinere si denuncia all’INAIL per via telematica come ogni altro infortunio: entro 2 giorni dalla ricezione del certificato medico se la prognosi supera i 3 giorni, entro 24 ore se è mortale o con pericolo di morte (art. 53 DPR 1124/1965). Il fatto che avvenga fuori dall’azienda non esonera dalla denuncia; la mancata o tardiva denuncia è sanzionata in via amministrativa.

Distinguere il tragitto dal lavoro su strada

Il rischio stradale dei dipendenti che guidano per lavoro (autisti, tecnici, agenti di commercio, addetti alle consegne) è un rischio della mansione: va valutato nel documento di valutazione dei rischi come previsto dall’art. 28 del D.Lgs. 81/2008, con misure su veicoli, tempi di guida, pianificazione dei percorsi e formazione. Gli infortuni che ne derivano sono in occasione di lavoro e incidono sul premio INAIL.

Ridurre gli spostamenti a rischio

Sul tragitto casa-lavoro il datore di lavoro non ha obblighi di valutazione, ma ha leve concrete:

• orari di ingresso e uscita flessibili, per evitare le ore di punta e i turni che finiscono di notte;
• attenzione all’affaticamento dei turnisti: chi esce da un turno notturno guida in condizioni peggiori (vedi lavoro notturno);
• lavoro agile per le mansioni compatibili, che elimina il tragitto nei giorni da remoto;
• navette, abbonamenti al trasporto pubblico e car pooling aziendale.

Il Piano spostamenti casa-lavoro (PSCL)

Per le unità locali con più di 100 dipendenti in un capoluogo di Regione o di Provincia, in una Città metropolitana o in un Comune con più di 50.000 abitanti, l’art. 229, comma 4, del D.L. 34/2020 impone di adottare entro il 31 dicembre di ogni anno un PSCL e di nominare un mobility manager. Contenuti e procedura sono nel decreto interministeriale n. 179 del 12 maggio 2021.